À basses températures, les groupes électrogènes Cummins de marque génératrice importés sont sujettes à un refroidissement excessif, ce qui entraîne une panne de démarrage. Jiangsu Chemsunny résumé du générateur diesel Cummins de départ à basse température sous la forme de ce qui suit.
1, démarrage du préchauffage de la flamme
La température minimale de fonctionnement du dispositif de préchauffage de la flamme est de -40 degrés centigrades, et le processus de travail est un contrôle électronique automatique. Le dispositif de préchauffage et de démarrage de la flamme est composé d'un contrôleur électronique, d'une vanne électromagnétique, d'un capteur de température, d'une fiche de préchauffage de flamme, d'un tuyau d'huile et d'un fil conducteur. Le processus de travail de l'appareil est que lorsque la prise de chauffage électrique est chauffée à 850-950 ° C, le commutateur est connecté au démarreur et la vanne électromagnétique ouvre automatiquement le circuit d'huile, fournit de l'huile à la prise électrothermique à travers le tuyau de carburant , et déclenche le préchauffage pour démarrer.
2. Ajouter un fluide de démarrage à froid
Le fluide de démarrage à froid est une sorte de carburant auxiliaire (par éther, hydrocarbures, faible point de volatilisation et huile à faible point d'écoulement avec des additifs, la composition additive) avec l'huile à faible point d'écoulement peut améliorer l'état lubrifiant de la paroi du cylindre, départ. Choisissez de démarrer ce mode de démarrage, afin d'améliorer le fluide de démarrage d'atomisation, et de contrôler l'emplacement d'injection et l'injection de temps. En outre, ne pas pulvériser directement dans le liquide de départ de l'entrée d'air du filtre à air, de manière à ne pas affecter la qualité de la cartouche du filtre à air et augmenter le volume d'injection du liquide de levage, ce qui entraîne le démarrage du moteur à un haute vitesse.
3, système de chauffage à eau circulant (également appelé système de chauffage du chauffe-eau)
Il s'agit de la nouvelle façon d'utiliser un démarrage à basse température auxiliaire au cours des dernières années. La démarche de démarrage à basse température s'effectue à travers la pompe de refroidissement du chauffe-carburant, le corps du moteur étant étiré en chauffant le réchauffeur de carburant puis à recirculer le corps du moteur, le moteur de chauffage , pour démarrer le moteur dans des conditions à basse température.
