Pompe à engrenages dans le groupe électrogène diesel est responsable pour le transport de diesel dans le diesel pour s’assurer que le diesel dans la circulation de l’huile à basse pression,
est une composante importante des générateurs diesel, donc l’utilisation d’engins pompe digne d’attention de l’utilisateur. Pompe à engrenages dans un laps de temps
peut se produire lorsque l’usure, ce qui suit nous avons différentes parties de l’usure pour parler de la méthode correspondante de la réparation.
(1) l’usure de l’arbre d’entraînement et de bush de pompe à huile gear
La gravité de l’engin actif de la pompe à huile et le radial de Poussée générée lorsque les engins dormants des maillages rend
faciles à produire broyage partiel de l’arbre et le trou de la douille. L’écart augmente, alors que l’huile coulera et le
approvisionnement en pétrole sera réduit. Après que l’arbre d’entraînement et la brousse sont usés, l’arbre peut être utilisé ou la méthode de la douille peut être
utilisé pour restaurer le jeu. Lorsque l’usure du journal est doux, appuyez simplement sur le vieux liner pour remplacer la nouvelle bague. Dans l’arbre
et l’usure de la bague est très grave, avec l’écart augmente considérablement, non seulement de remplacer la brousse, et l’arbre s’applique également chrome
ou revêtement de vibrations pour augmenter le diamètre et puis impriment à la taille standard pour restaurer le journal et la bague d’exigences.
(2) caissons cavité et l’usure des dents d’engrenage
Le genre de l’usure de la pompe beaucoup d’impact, entraîne la pompe à huile dans et hors de la différence de pression entre
la chambre d’huile afin de réduire le rôle du pétrole et la réduction de pression d’huile, ce qui réduit la pression d’huile, huile de la pompe réduit. Chambre de la pompe
usure de la cavité est généralement pris pour réparer la méthode set de la cavité. Comme les dents dans l’épaisseur de dent de la direction d’usure,
alors que le train principal et passif maillage écart augmente. Les caractéristiques d’usure sont unilatéraux usure plus lourd, l’engin peut être tourné de 180 degrés pour utiliser.
(3) l’usure des engrenages fin visage et pompe cover
Il y a un certain écart entre la face d’extrémité gear et le plan de la couverture de la pompe, appelée l’écart de visage fin. L’usure causée par le
surface de contact entre la face d’extrémité gear et le plan de la couverture de la pompe va augmenter le dégagement de l’extrémité et quand le
limite est dépassée, la quantité de la pompe aura un effet significatif. Quand le train face à usure, le visage peut être poli et puis meulage
l’huile pompe décomposition surface de coque pour s’assurer que le côté de la pompe de l’écart dans la gamme des valeurs requises.
Pour la turbine de l’huile diesel engins usure, l’utilisateur doit effectuer l’entretien nécessaire et l’entretien, comme mentionné ci-dessus,
en raison de la cavité de coquille de pompe, visage à engrenages, pompe à arbre active de ces parties plus sujettes à l’usure, les étoiles vous recommandons de vous,
Devrait se concentrer sur le renforcement de l’entretien de ces pièces.
