1.Principe de fonctionnement
L’élément principal de protection du système de protection huile brume est le détecteur de brume huile, qui peut détecter si les dommages de surchauffe ou d’anneau de piston dû à des fuites excessives et autres échecs causés par la formation de brouillard d’huile dans le carter pour surveiller le pièces d’exploitation principal de diesel - vilebrequin et conditions de travail de cylindre sont normaux. Pendant le fonctionnement du moteur diesel, c’est par le biais de la conduite de prélèvement hors de l’huile de Carter et de gaz et envoyé à un équipement de mesure de concentration sensible et précise. L’appareil de mesure de concentration comporte un infrarouge emitting diode et une côté opposé de la diode réceptrice photoélectrique. La photodiode capte l’intensité de la lumière produite par les rayons infrarouges et convertit le signal de l’intensité lumineuse en un signal électrique à l’appareil d’identification électronique. Si le gaz du carter moteur contienne un brouillard d’huile (ce qui augmente l’opacité de la chaîne de mesure), certains de ces rayons infrarouges sont absorbés dans le tube de mesure, l’intensité lumineuse est affaiblie et le signal électrique est affaibli. Plus la concentration, plus le signal électrique est affaiblie. Quand le signal électrique tombe à une valeur minimale (c’est à dire, la concentration de brouillard d’huile dépasse la limite maximale), le dispositif électronique d’identification émettra une alarme « brume détecteur élevés du pétrole brouillard d’huile » et fermer la boîte de soupape indique quelle partie de la faille causé par le brouillard d’huile élevé aux fins d’inspection par le personnel de maintenance.
2.Avantages et inconvénients
Ta protection de la rapide, sensible à rien de mal, mais après plusieurs années d’utilisation et d’entretien trouvé qu’en raison de l’extérieur monde ou l’appareil lui-même, rendant sa sélectivité et sa fiabilité grandement réduit. Par exemple, en raison de la fuite de l’huile lubrifiante plus froide (l’eau pénètre et pollue l’huile de lubrification), le détecteur de brouillard d’huile vous sentirez une augmentation de l’opacité due à une augmentation de l’humidité, suivie d’un voyage. Composants électroniques de la brume de détecteur huile sont des composants de haute précision, mais à cause de son installé dans le corps du moteur diesel haute température, vibration, le milieu de travail est extrêmement mauvais, ce qui rend le vieillissement des composants électroniques s’intensifiaient, d'où dérive en température, sensibilité de machine de saut a augmenté, le taux de défaillance a également augmenté. Et parfois, la protection apparaît sans aucune indication, afin que la protection est souvent hors de l’État et ainsi de suite. Protection fréquente de la panne et de la protection peut ne pas être prêt, pas seulement causée par le rejet de charge causée par la fatigue des matériaux, raccourcir l’espérance de vie et produira production de paralysie, que l’appareil n’est pas fiable, y a une panne, tellement limité et induire en erreur l’équipe de production de la pensée et dans le réel « brouillard d’huile haute » lorsque l’accident se produit.
3.Fautes courantes et mesures préventives
1 vieillissement du composant, de dérive en température et d’autres causes des changements de sensibilité combinées avec la centrale réelle et le consentement des experts pertinents, le commutateur de seuil S d’alarme sur les quatre premiers (l’originales quatre unités sont les trois premières), en cours d’exécution jusqu'à présent ne sauter le phénomène.
défaillance de la carte électronique 2 lorsque le détecteur de brouillard d’huile rouge et vert s’allume tout le phénomène d’extinction, et vérifiez l’alimentation 24VDC normale, ne branchez aucun relâchement, la base peut être jugée comme un échec de carte électronique, vous pouvez également utiliser les autres unités de la Carte électronique pour juger. Si c’est la défaillance de la carte électronique vraiment, il devrait être rapidement réparée ou remplacée.
3 huile de Carter et gaz contient beaucoup d’eau en raison de la présence d’eau, ce qui rend l’opacité de canal de mesure considérablement augmentée, entraînant les faux positifs des appareils électroniques. Il faut vérifier si l’huile lubrifiante contienne de l’humidité, si le refroidisseur d’huile lubrifiante fuit, si le système d’air est trop humide, et si le radiateur dans le bas du détecteur de brume huile fonctionne correctement. Ces dernières années, grâce à l’analyse de l’événement de brouillard d’huile haute trouvé que le brouillard d’huile très haute saute machine est de 0 %, crash de hautes eaux est de 98 % (et l’inspection finale, 95 % est due à la fuite de l’échangeur causée par), le restant d’échec de 2 % (par exemple, boa électronique échec de la RD, un mauvais fonctionnement du relais, etc.). Donc si l’huile dans la machine sur le pipeline d’installer un ensemble de haute sensibilité de l’appareil de détection de l’eau pour l’alarme, vous pouvez dans l’eau est trop élevée pour rappeler l’opérateur à temps pour réduire le nombre de cavaliers destructrices pour augmenter la stabilité de la grille Sexe.
4 l’installation du détecteur de brume huile vise à vérifier si les conditions de travail à l’intérieur du carter lui-même ont changé. Comme échec d’anneau de piston (y compris des vêtements de peeling, anormale, cassé) causée par la fuite de chemise dans le carter, la formation de brouillard d’huile élevée. En ce moment pour vérifier le cylindre et le piston ring, endommagé doit être remplacé. Un autre exemple est le roulement principal ou bielle roulement haute température brûleur causée par la température locale, aboutissant à une concentration de brouillard d’huile accrue et d’arrêt, pour ouvrir le trou du trou explosion, vérifier soigneusement le gros bout roulement et l’arbre Si les brûlures, si nécessaire, remplacement. Dans le cas de
5 détecteur brouillard huile lui-même, le type de faille de plus, ces échecs ne causera pas un voyage, mais il fera le moteur diesel de perdre la protection importante. Selon l’expérience opérationnelle, tant que les points suivants, vous pouvez réduire le taux d’échec au minimum, mais également considérablement réduire le taux de faux saut et après le voyage de fournir des informations de première main.
(1)le personnel de maintenance doit faire un entretien régulier. Régulièrement remplacer le filtre à air, filtre à air sous vide, vider l’eau du tube à condensation, nettoyer le réservoir d’huile de la boîte à soupape, nettoyer la sonde infrarouge avec de l’alcool, purger le tube d’échantillonnage avec huile, air et ne l’alarme nécessaire d’essai à l’air comprimé et la haute action de protection de brouillard d’huile (le plus simple est de fumer une cigarette de l’entrée du tube d’échantillonnage).
(2) lorsque l’appareil est en marche, le personnel d’exploitation doit surveiller attentivement la température des roulements, de température de l’huile lubrifiante et d’autres paramètres pertinents et observent régulièrement les conditions de travail détecteur d’un brouillard huile, concentration de brouillard d’huile instructions, carter la différence de pression différentielle en U, dispositif de ventilation du carter moteur avec ou sans fumée, porte de carter antidéflagrant est chaud, alarme de différence haute pression du carter. Tels que l’apparition de la machine de saut élevé du pétrole doit être enregistrée en tant que valeur de concentration dès que possible, la vanne situation flop de boîte, de différence de pression différentielle de Carter, de détecteurs de roulement huile et température de brume et d’autres indicateurs des indicateurs.
