Générateur à la même vitesse, le bruit de la broche de piston plus fort que le bruit du cylindre à cliquetis croustillant continue, et le ralenti et la température ont augmenté après le bruit nuageux. Les raisons possibles pour les conditions ci-dessus sont:
(1) l'axe de piston est desserré avec le trou d'épingle.
Usure de la tige de piston et de la bielle, de sorte que l'écart est trop important.
La pression d'huile est trop basse, les éclaboussures d'huile ne suffisent pas, la mauvaise lubrification entraîne l'ablation de l'axe du piston.
(4) la bague de l'axe du piston se déforme pour permettre à l'axe du piston de se déplacer librement.
Diagnostic et méthodes de traitement:
La vitesse de ralenti du moteur est passée à la vitesse moyenne, la manette des gaz oscillant, le son change, et chaque fois que la manette des gaz peut entendre un son continu clair et net, vous pouvez penser à l'axe du piston.
Le son émis à des vitesses plus élevées est plus grave, plus la vitesse est élevée, plus le volume est fort; à la vitesse maximale de la sonnerie de l'essai d'huile, si le son n'est pas seulement non affaiblie, mais devenir encombré, ce qui indique que l'axe du piston et la bague avec Kuang lâche.
Lorsque le bruit de l'axe de piston est plus évident, il doit être réparé, afin de ne pas casser le piston, ou même endommager la chemise de cylindre, la culasse ou le cylindre.
